行政処分データベース

令和7年10月17日及び11月26日、小値賀町に対して、九州運輸局が海上運送法に基づく立入検査を実施したところ、以下の違反が確認された。 ・船舶運航計画変更認可を受けずに運航ダイヤを変更していた。（海上運送法第11条の2第2項違反） 令和8年1月16日、九州運輸局は同者に対し、上記違反事項について文書による警告を行った。

１．不正改造状態であるにもかかわらず保安基準適合証を交付した。 ２．点検整備及び検査の一部を実施していないにもかかわらず保安基準適合証を交付した。 ３．指定整備記録簿に虚偽記載した。 指定取消年月日：令和８年１月２１日 近畿運輸局自動車技術安全部整備課06-6949-6453

鉄道の安全・安定輸送の確保については、機会あるごとに注意喚起してきたところであるが、令和８年１月１６日３時５０分頃に発生した田町変電所の停電により、山手線、京浜東北線、東海道線等において長時間にわたり運転を休止する輸送障害を発生させるとともに、一時運転再開した京浜東北線の乗客に多数の体調不良者を発生させたことは誠に遺憾である。 本輸送障害の原因については、夜間の工事作業を起因とする停電との速報を受けているところであるが、背後要因を含めて原因の究明を行い、再発防止策のための措置を講じ、鉄道の安全・安定輸送の確保に万全を期すよう警告する。 また、復旧作業及び運転再開の判断の妥当性並びに乗客救済及び利用者への情報提供についても検証を行うとともに、その検証結果を踏まえ、適切な措置を講じられたい。 なお、講じた措置等については、文章により速やかに報告されたい。【関東運輸局】

１．特定整備記録簿に虚偽記載した。 ２．整備主任者の特定整備等に関する統括管理に不備があった。 ３．不正改造状態であるにもかかわらず保安基準適合証を交付し、車検手続きを行った。 認証取消年月日：令和８年１月２１日 近畿運輸局自動車技術安全部整備課06-6949-6453

令和7年10月17日及び11月26日、小値賀町に対して、九州運輸局が海上運送法に基づく立入検査を実施したところ、以下の違反が確認された。 ・船舶運航計画変更認可を受けずに運航ダイヤを変更していた。（海上運送法第11条の2第2項違反） 令和8年1月16日、九州運輸局は同者に対し、上記違反事項について文書による警告を行った。

鉄道の安全・安定輸送の確保については、機会あるごとに注意喚起してきたところであるが、令和８年１月１６日３時５０分頃に発生した田町変電所の停電により、山手線、京浜東北線、東海道線等において長時間にわたり運転を休止する輸送障害を発生させるとともに、一時運転再開した京浜東北線の乗客に多数の体調不良者を発生させたことは誠に遺憾である。 本輸送障害の原因については、夜間の工事作業を起因とする停電との速報を受けているところであるが、背後要因を含めて原因の究明を行い、再発防止策のための措置を講じ、鉄道の安全・安定輸送の確保に万全を期すよう警告する。 また、復旧作業及び運転再開の判断の妥当性並びに乗客救済及び利用者への情報提供についても検証を行うとともに、その検証結果を踏まえ、適切な措置を講じられたい。 なお、講じた措置等については、文章により速やかに報告されたい。【関東運輸局】

１．特定整備記録簿に虚偽記載した。 ２．整備主任者の特定整備等に関する統括管理に不備があった。 ３．不正改造状態であるにもかかわらず保安基準適合証を交付し、車検手続きを行った。 認証取消年月日：令和８年１月２１日 近畿運輸局自動車技術安全部整備課06-6949-6453

１．不正改造状態であるにもかかわらず保安基準適合証を交付した。 ２．点検整備及び検査の一部を実施していないにもかかわらず保安基準適合証を交付した。 ３．指定整備記録簿に虚偽記載した。 指定取消年月日：令和８年１月２１日 近畿運輸局自動車技術安全部整備課06-6949-6453

雇用していないにもかかわらず、雇用したとする虚偽の申請書類を作成し、当該助成金を不正に受給したもの。（自主申告）

490万円を支払わなかったもの 労働者15名に、2か月間の定期賃金合計約 110万円を支払わなかったもの 4日以上の休業を要する労働災害が発生し

ECT 計約1,200万円を支払わなかったもの コスモエンジニアリング 特定元方事業者が毎作業日に少なくとも1 回、作業場所を巡視しなかったもの 労働者を雇い入れた際、クレーンの運転の

万円を支払わなかったもの つく 労働者1名に、36協定の延長時間を超える ば支店 違法な時間外労働を行わせたもの 解体用つかみ機を用いて作業を行う際、あ

働者に作業を行わせたもの 労働者1名に対し、9か月分の定期賃金が 大阪府最低賃金を下回っていたもの 労働者4名に対し、36協定の延長時間を超

令和7年10月5日、株式会社千鳥観光汽船が運航する旅客船「ちどり」が、沼津港内で着岸作業中、岸壁に船首から衝突する事故が発生した。 同年10月14日及び15日に、中部運輸局の運航労務監理官が海上運送法に基づく監査を実施したところ、安全管理規程に違反する事実を確認した。 令和8年1月15日、中部運輸局は同者に対して、「船長は、安全管理規程第４１条第２項に基づき、船舶の点検整備について、異常を発見したときは、直ちに異常のある箇所及びその状況並びにそれに対して講じた措置を運航管理者に報告すること。」を含む命令を行った。

東芝ホクト電子は、令和７年１２月までに、他の事業者に対し、自社が販売し又は製造を請け負うマグネトロン、サーマルプリントヘッド等の製品の部品等の製造を委託した。遅くとも令和６年４月１日以降、当該金型等を用いて製造する本件製品等の発注を長期間行わないにもかかわらず、金型等を無償で保管させていた。

東芝産業機器システムは、令和７年１２月までに、他の事業者に対し、自社が販売し又は製造を請け負う電動機、変圧器、受配電盤、制御盤、汎用インバータ等の製品等及びその部品の製造を委託した。遅くとも令和６年２月１日以降、当該金型等を用いて製造する本件製品等の発注を長期間行わないにもかかわらず、金型等を無償で保管させていた。

令和7年10月5日、株式会社千鳥観光汽船が運航する旅客船「ちどり」が、沼津港内で着岸作業中、岸壁に船首から衝突する事故が発生した。 同年10月14日及び15日に、中部運輸局の運航労務監理官が海上運送法に基づく監査を実施したところ、安全管理規程に違反する事実を確認した。 令和8年1月15日、中部運輸局は同者に対して、「船長は、安全管理規程第４１条第２項に基づき、船舶の点検整備について、異常を発見したときは、直ちに異常のある箇所及びその状況並びにそれに対して講じた措置を運航管理者に報告すること。」を含む命令を行った。

（株）角翔は、解体工事業を営む事業者であるが、同社の上位会社から請け負った「令和５年度中間貯蔵家屋等解体工事（その２）」において、令和６年８月８日、同社の労働者が当該作業件名の現場内で作業中に、同僚の操作する重機が掴んでいた鉄骨が右足に激突し、右足関節打撲及び右足打撲の負傷をしたために４日以上の休業を要した労働災害について、本件現場を所轄する富岡労働基準監督署に対し、遅滞なく労働者死病報告を提出しなければならないにもかかわらず、偽りの被災場所と被災理由を記載した労働者死病報告を郡山労働基準監督署に対し提出し、本件現場を所轄する富岡労働基準監督署に対し、令和６年８月３０日に至るまで、真実が記載された労働者死病報告を提出せず、もって法令に定める報告を行わなかった。 このため、労働安全衛生法に違反したとして、令和７年７月１２日付けで（株）角翔及び同社専務取締役に対し、それぞれ２０万円の罰金刑が確定した。

つりクランプの使用荷重1.0tを超えて、労働者 に玉掛け作業を行わせたもの の2

違法な時間外労働を行わせたもの 労働者をプレス機械の金型の取外し作業に つかせる際、当該業務に関する特別教育を 伊奈町 行っていなかったもの 埼玉県秩父郡横瀬 労働者3名に、4か月間の定期賃金合計約