処分日:2022年12月15日
公表日:未確認
令和4年8月27日大阪港において発生した防波堤衝突事故を端緒に、令和4年8月28日、同29日及び9月29日の立入検査をした結果、下記の海上運送法違反が判明した。 ①認可を受けないで事業計画(使用船舶及び航路)を変更していた。(海上運送法第11条第1項) ②使用船舶を変更していたにも関わらず、安全管理規程の変更を届出していなかった。また、届出をした安全管理規程によらず事業を実施していた。(海上運送法第50条第6号)
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約1 件の公表案件
処分日:2022年12月15日
公表日:未確認
令和4年8月27日大阪港において発生した防波堤衝突事故を端緒に、令和4年8月28日、同29日及び9月29日の立入検査をした結果、下記の海上運送法違反が判明した。 ①認可を受けないで事業計画(使用船舶及び航路)を変更していた。(海上運送法第11条第1項) ②使用船舶を変更していたにも関わらず、安全管理規程の変更を届出していなかった。また、届出をした安全管理規程によらず事業を実施していた。(海上運送法第50条第6号)
処分日:2022年12月15日
公表日:未確認
令和4年8月27日大阪港において発生した防波堤衝突事故を端緒に、令和4年8月28日、同29日及び9月29日の立入検査をした結果、下記の海上運送法違反が判明した。 ①認可を受けないで事業計画(使用船舶及び航路)を変更していた。(海上運送法第11条第1項) ②使用船舶を変更していたにも関わらず、安全管理規程の変更を届出していなかった。また、届出をした安全管理規程によらず事業を実施していた。(海上運送法第50条第6号)
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