鹿島道路（株）

公表された事案の概要

当該業者は、中部地方整備局発注の「平成２７年度１号豊橋瓦町電線共同溝西新町工事」において、アスファルト舗装工事を受注し、施工したが、中部地方整備局と当該業者の契約図書（特記仕様書、設計図面等）で「新規骨材によるアスファルト合材（新規アスファルト合材）の使用を指定」されていたものの、国土交通省が実施した調査の結果において、発注者との協議を経ずに、「再生骨材を含むアスファルト合材（再生アスファルト合材）を使用」して工事を行っていたことが判明した。 当該業者の合材製造所長等は、同社が製造するアスファルト合材について、新規アスファルト合材でなければならないのに、再生アスファルト合材であることを認識していた。 また、当該業者は、中部地方整備局発注の「令和３年度１号島田金谷菊川ＩＣ舗装工事」、「令和４年度１号島田金谷菊川地区舗装工事」、「令和５年度１号島田金谷舗装工事」、「令和５年度浜松道路管内舗装修繕工事」、「令和４年度東三河出張所管内舗装修繕工事」、「令和３年度静清維持管内西部維持修繕工事」、「令和５年度静清維持管内西部維持修繕工事」、「令和３年度掛川維持管内東部維持修繕工事」、「令和５年度掛川維持管内東部維持修繕工事」において、アスファルト舗装工事に使用するアスファルト合材を当該工事の受注者に対し出荷していた。 これらの工事においては、中部地方整備局と当該工事の受注者の契約図書（特記仕様書、設計図面等）で「新規骨材によるアスファルト合材（新規アスファルト合材）の使用を指定」されており、受注者からも鹿島道路に対し「新規骨材によるアスファルト合材（新規アスファルト合材）を指定」されていた。しかし、国土交通省が実施した調査の結果において、当該業者は、「再生骨材を含むアスファルト合材（再生アスファルト合材）を使用」し、かつ、製造した「再生アスファルト合材」を出荷伝票には「新規アスファルト合材」と明示したうえで、当該工事の受注者へ出荷していたことが判明した。 当該業者の合材製造所長等は、同社が出荷するアスファルト合材について、新規アスファルト合材でなければならないのに、再生アスファルト合材であることを認識していた。