Enforcement record

Administrative Guidance disclosure naming 津軽鉄道株式会社

津軽鉄道株式会社 (Railway Business Act)

This page records one action from a Japanese government disclosure, including the published name, governing law, authority, action details, and official source.

Railway Business ActGovernment disclosure17 March 2023

Action type

Administrative Guidance

Law

Railway Business Act

Authority

Action date

17 March 2023

Current page: Enforcement record

This screen focuses on one disclosed action: the published name, governing law, authority, facts, source status, and review evidence.

Source verification

Public-source and preservation status

Publishing authority
Official source URL: Recorded by RegBase
Entity match: Not confirmed; shown under the published name
Kiroku preservation: Completed archive verified; Captured: May 17, 2026, 03:32 AM JST

“Confirmed” means that RegBase matched this record to the cited public disclosure or entity under the stated checks. It does not verify the truth of the disclosure or guarantee the entity’s current status, creditworthiness, or any legal conclusion.

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Action summary

Company: 津軽鉄道株式会社Japanese only
Original: 津軽鉄道株式会社
Governing law: Railway Business Act
鉄道事業法
Action type: Administrative Guidance
行政指導
Action date: 17 March 2023
Issuing authority
Industry context: 鉄道事業者

Violation

Machine-translated summary — verify against original

Between October 11 and 14, 2022, the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism conducted a safety audit of Tsugaru Railway Co., Ltd. (corporate number 5420001008061), headquartered in Goshogawara City, Aomori Prefecture. The audit revealed several issues requiring improvement: 1. Track inspections revealed that certain static track displacement and crossing component standards exceeded permissible limits but had not been repaired. The company reported that repairs had been completed but was advised to review staff training and internal checks to ensure proper maintenance based on standards. 2. Inspection of rail fastening devices under railway crossing boards was inadequate, leading to poor fastening conditions due to corrosion and wear. The company was instructed to define inspection procedures, educate relevant personnel, and strengthen internal checks. 3. Civil engineering standards identified obstructions on the platform at Tsugaru Goshogawara Station. The company was ordered to promptly remove obstructions and review maintenance management and staff training. 4. Safety communication equipment inspections found corrosion, fallen insulators, and unplanned repairs, with inadequate progress management. The company was instructed to take immediate corrective actions and improve management systems. 5. Vehicle maintenance standards revealed that radio and line-side telephone inspections had not been conducted, resulting in train crews operating trains without functioning communication devices from June 1, 2021, to October 6, 2022. The company reported corrective measures and was advised to enhance inter-departmental communication and inspection procedures. 6. Concerning driver suitability assessments, vision tests had been performed, but color vision, visual fields, and binocular vision assessments had not been. The company reported completion of these tests and was instructed to review management systems to ensure proper implementation. The guidance emphasizes the importance of root cause analysis, staff education, and management system reforms to ensure ongoing safety and compliance.

Show original Japanese text

令和４年１０月１１日から１０月１４日まで、貴社に対して保安監査を実施したところであるが、保安監査の結果、改善を要する事項が認められたことから、下記の事項について、改善措置を講ずるよう指示する。講じた措置については、令和５年４月１７日までに報告されたい。なお、改善措置を講ずるにあたっては、背後要因を含め当該事象が発生した原因を究明したうえで、再発防止に必要な改善策を策定するとともに、輸送の安全に係る業務が確実に実施できるよう留意すること。記１．軌道の検査について、以下の事実を確認した。（１）線路設備実施基準第３８条に規定する本線の静的軌道変位検査について、同実施基準第２７条に規定する高低の整備基準値を超過している箇所があったにもかかわらず、整備をしていなかったこと。（２）線路設備実施基準第３８条に規定する分岐器の静的軌道変位検査について、同実施基準第２８条に規定するクロッシング部の軌間の整備基準値を超過している箇所が複数あったにもかかわらず、整備をしていなかったこと。整備基準値を超過している箇所については、既に整備が完了したと報告を受けたところであるが、今後の鉄道施設の維持管理にあたっては、実施基準等に基づく保守管理が適切に実施されるよう、社員教育の見直しを行うとともに、整備実施状況に係る社内チェック体制の強化を図る等、管理方法及び体制を見直すこと。２．線路設備実施基準第４２条に規定するレール締結装置の検査について、踏切道に敷設されている敷板下のレール締結装置の検査内容が定められていないため、レール締結装置の検査の判定が正確にできておらず、広域農道踏切道において複数の犬くぎの腐食及び犬くぎ頭部の摩耗により締結状態が不良であることを確認した。当該踏切道の不良箇所については、既に整備が完了したと報告を受けたところであるが、今後の鉄道施設の維持管理にあたっては、実施基準等に基づく保守管理が適切に実施されるよう、踏切道に敷設されている敷板下のレール締結装置の検査内容を規定し関係者に教育を行うとともに、検査及び整備実施状況に係る社内チェック体制の強化を図る等、管理方法及び体制を見直すこと。３．土木設備実施基準第８条に規定する建築限界について、津軽五所川原駅のプラットホームにおいて支障している箇所があることを確認した。よって、同実施基準に基づきプラットホームが建築限界を支障しないよう、必要な措置を速やかに講ずること。また、今後の鉄道施設の維持管理にあたっては、実施基準等に基づく保守管理が適切に実施されるよう、社員教育の見直しを行うとともに、検査及び整備実施状況に係る社内チェック体制の強化を図る等、管理方法及び体制を見直すこと。４．運転保安設備実施基準第２４条第１項において準拠される表－２に規定する保安通信設備の検査について、木柱、腕木及び支線の腐食並びに碍子の脱落があり、同実施基準第２８条に規定する検査の結果に応じた処置が適切に行われていなかったことを確認した。また、当該設備の修繕が計画的に行われておらず、さらに、施設管理者による修繕計画の進捗管理ができていなかったことを確認した。よって、同実施基準に基づき必要な措置を速やかに講ずること。また、今後の鉄道施設の維持管理にあたっては、実施基準等に基づく保守管理が適切に実施されるよう、法令等の遵守を含め関係者に徹底するとともに、修繕計画及び進捗状況等の情報共有を適切に行い、施設管理者が保安通信設備に係る保守管理の現状を適確に把握できる仕組みを構築する等、管理方法及び体制を見直すこと。５．車両整備実施基準第１０条に規定する無線装置及び運転保安設備実施基準第２４条第１項において準拠される表－２に規定する沿線電話の検査を実施しておらず、また、施設部門と車両部門との間で無線装置及び沿線電話の検査の実施状況が共有されていなかったため、令和３年６月１日から令和４年１０月６日まで間、無線装置及び沿線電話のいずれも使用できない状態のまま動力車を操縦する係員が単独で乗務する列車を運行していたことを確認した。既に、無線装置及び沿線電話を使用できるように措置したとの報告を受けているが、今後の鉄道施設の維持管理にあたっては、各実施基準の教育を実施するとともに、検査を確実に実施すること、加えて列車の運行に関する事項を適宜社内において情報共有を行う仕組みを構築する等、部門間の連携も含めて管理方法及び体制を見直すこと。６．実施基準管理規定第１１条に規定する機関士の適性検査（身体機能検査）について、視力の検査は行っていたものの、色覚、視野及び両眼視機能の検査は行っていなかったことを確認した。機関士に対するこれらの検査については、既に検査が完了したと報告を受けたところであるが、今後は、機関士の適性検査（身体機能検査）について、適切な実施と確実な判断が行えるよう、管理方法及び体制を見直すこと。【東北運輸局】

Business location and permit details

Business location address: 青森県五所川原市
Legal articles: 鉄道に関する技術上の基準を定める省令
Overview page: https://www.mlit.go.jp/nega-inf/cgi-bin/search.cgi?jigyoubunya=tetudou&EID=search&no=77

These fields are extracted from the original Japanese disclosure or linked overview pages when available.

Compliance context

Low-medium

Administrative guidance or supervision was publicly disclosed by the authority.

Japanese regulatory disclosure under Railway Business Act.

Use as a monitoring signal. Confirm details before treating it as a formal sanction.

This context is an operational aid for review workflows, not a credit opinion or legal conclusion.

Open original sources and verification detailsOfficial URL, direct PDF, and Kiroku archive

Original source (Japanese)Open preserved source and evidence pack

Extracted at: 2026-05-14T21:29:11.788+00:00
Evidence checked: 2026-05-14T21:29:11.788+00:00
Archive captured: 2026-05-16T18:32:35.11332+00:00

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    "RegBase aggregates public Japanese government disclosures and does not provide a credit opinion.",
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    "Possible or unresolved entity matches should be manually verified before use in a decision."
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}

The original Japanese disclosure is the authoritative record. Use possible or unresolved matches only as leads for manual review.

Language

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About this recordAggregated and translated from public Japanese government disclosures. The English text is for reference only — authoritative content is the linked Japanese source.