Enforcement record
Administrative Guidance against 弘南鉄道株式会社
This page is one enforcement record linked to a confirmed legal entity. Company-level Official Gazette notices, registry data, related-company signals, and other public records are collected on the company profile.
View company profileAction type
Administrative Guidance
Law
Railway Business Act
Authority
Action date
23 January 2024
RegBase evidence report
Japanese public-record enforcement check
Saveable record of the confirmed target entity, regulator disclosure, source status, and review notes for internal compliance files.
- Report ID
- RB-EN-ENFORCEMENT-CFEDDCF9-3AF4-408-202607241608
- Generated at
- 25 July 2026 at 01:08
- Record URL
- https://regbase.jp/en/enforcement/cfeddcf9-3af4-4089-a352-f0c2778db22a
1. Review Summary
| Target entity | 弘南鉄道株式会社 | Corporate Number | 8420001010056 |
|---|---|---|---|
| Enforcement record | 1 record | Other confirmed records for this company | 0 records |
| Action date | 23 January 2024 | Authority | |
| Law | Railway Business Act | Action type | Administrative Guidance |
| Source status | Preserved public-source archive recorded | ||
This report summarizes public Japanese government disclosure data held by RegBase. It is not a credit score, sanctions conclusion, legal opinion, or adverse-media determination. Confirm important decisions against the linked official Japanese source.
2. Target Entity
| English display name | 弘南鉄道株式会社 |
|---|---|
| Original Japanese name | 弘南鉄道株式会社 |
| English-name source | Japanese original |
| Corporate Number | 8420001010056 |
| Company status | Active |
| Representative | Not recorded |
| Registered address | 青森県平川市本町北柳田23番地5号 |
| Industry / capital | Industry: 鉄道事業者 / Capital: - |
3. Enforcement Record
| Target name in disclosure | 弘南鉄道株式会社 |
|---|---|
| Authority | () |
| Law / action type | Railway Business Act / Administrative Guidance |
| Action / announcement date | Action: 23 January 2024 / Announcement: 10 July 2026 |
| English summary | Konan Railway Co., Ltd. was subject to administrative guidance by the Tohoku Transport Bureau on January 23, 2024, following a derailment incident on August 6, 2023, on the Owani Line between Owani Station and Shukugawara Station. The incident's cause is under investigation by the Transport Safety Board, but post-accident inspections revealed that rail wear had reached replacement thresholds. An audit conducted on December 13-15, 2023, identified multiple deficiencies in track inspection, maintenance, and management, including visual-only rail wear inspections without proper measurement tools, failure to repair exceeding gauge and rail wear issues, and lapses in train sway and track displacement inspections. Additionally, issues with platform clearance and track patrols were noted. The guidance requires the company to implement corrective measures, verify the appropriateness of operational plans, and strengthen maintenance management systems, including staff training and external expert engagement. The company must report on these measures by February 22, 2024. Failure to improve safety management or repeated violations may result in orders to improve business operations under relevant laws, including the Railway Business Act and Administrative Procedure Law. |
| Original Japanese text | 貴社においては、令和5年8月6日に大鰐線大鰐駅から宿川原駅間において列車脱線事故を発生させた。 原因は運輸安全委員会で調査中であるが、事故後に貴社が軌道状態を確認する中でレール摩耗量が交換基準に達していたことが確認された。 これを受け、貴社に対し令和5年12月13日、14日及び15日に保安監査を実施したところ、下記1.から4.のとおり改善を要する事項が認められたことから、改善措置を講ずるよう指示する。 改善措置を講ずるにあたっては、当該事項に係る業務の実施計画、実施方法、実施状況、管理方法等の妥当性について検証する等により、背後要因を含め当該事項が発生した原因を究明したうえで、再発防止に必要な改善策を策定するとともに法令等の遵守について関係者に徹底すること。 なお、講じた措置については、令和6年2月22日までに報告されたい。 記 1.軌道施設実施基準第10条に規定する軌道の定期検査について、以下の(1)から(5)の事実を確認した。 (1)一部区間におけるレール摩耗の検査について、レール摩耗測定器を使用することなく目視のみで実施していたため、レール交換基準に達していたにもかかわらず、適合と誤った判定をしていたこと、また、同測定器を用いていた箇所では同実施基準第6条に基づく軌道整備心得第63条に規定するレールの摩耗が限度値に達していたにもかかわらず、必要な補修を実施していなかったこと。 (2)レール遊間の検査について、同心得第34条に規定する1遊間が15mmを超過した箇所又は無遊間が3ヶ所以上連続した箇所が複数あったにもかかわらず、必要な補修を実施していなかったこと。 (3)列車動揺検査について、「月1回実施するものとする。」とされているにもかかわらず、令和4年1月及び2月、同年12月から令和5年2月まで実施していなかったこと。 (4)軌道の変位、レール遊間及び分岐器のレール摩耗の検査について、許容期間内に検査を実施していなかったこと。 (5)同実施基準第14条に規定する軌道の整備基準値に達した箇所を再測定した結果や修繕した結果について、同実施基準第13条に記録、保管するものとされているにもかかわらず、一部を記録していなかったこと。 よって、上記(1)から(5)について、実施基準等に基づく検査等が適切に実施されるよう改善を図ること。また、軌道の維持管理体制を見直すこと。 2.土木施設実施基準第9条に規定する施設の定期検査のうち、プラットホームの検査について、以下の(1)及び(2)の事実を確認した。 (1)曲線に沿うプラットホームに対する建築限界について、軌道施設実施基準第23条に規定する建築限界を支障していたこと。(弘前東高前駅、弘前学院大前駅、千年駅、義塾高校前駅、石川駅及び鯖石駅) (2)(1)のほか、軌道施設実施基準第23条に規定する建築限界を支障していたこと。(津軽尾上駅及び平賀駅) よって、上記(1)及び(2)について、プラットホームが建築限界を支障しないよう、速やかに必要な措置を講ずること。また、実施基準等に基づく施設の保守管理が適切に実施されるよう改善を図ること。 3.軌道施設実施基準第8条に基づく軌道整備心得第4条に規定する線路巡視について、「本線路は毎週少なくとも1回巡視しなければならない。」とされているにもかかわらず、令和4年12月から令和5年2月まで実施していなかったことを確認した。 よって、線路巡視について、実施基準等に基づく巡視が適切に実施されるよう改善を図ること。 4.上記のとおり、施設の保守管理において複数の改善を要する事項を確認した。 また、施設の保守管理を行う工務区の係員の経験が浅いこと、現場の責任者が不在となっていたこと、さらに本社には保線関係の専門的知見を有した職員が在籍していなかったことから、施設の保守管理体制が脆弱であることを確認した。 よって、施設の保守管理を確実に実施するため、管理者及び施設係員に対し必要な教育及び訓練を実施するとともに、社内の保守管理体制を強化すること。なお、今後、管理者及び施設係員に対する教育及び訓練の実施にあたっては、管理者及び施設係員の経験及び知悉度に応じて内容の見直しを図るとともに、外部組織が主催する研修や会議への参加及び専門機関等の積極的な活用を検討すること。 この指示に従わず、安全管理体制の改善が確認できない場合や、再び違反行為があった場合には、以下のとおり、事業の改善を命ずる場合がある。 (1)事業改善命令を行使し得る根拠となる法令の条項(行政手続法第35条第2項第1号) 鉄道事業法第23条 (2)上記の条項に規定する要件(行政手続法第35条第2項第2号) 鉄道事業法第23条の鉄道事業者の事業について、輸送の安全その他公共の利益を阻害している事実があると認められること。 (3)当該権限の行使が上記の要件に適合する理由(行政手続法第35条第2項第3号) 輸送の安全その他公共の利益を阻害している事実が確認され、鉄道事業法第23条第1項第3号及び第6号で定める措置を講ずる必要があるため。 以上 【東北運輸局】 |
| Official source | https://www.mlit.go.jp/nega-inf/cgi-bin/search.cgi?jigyoubunya=tetudou&EID=search&no=111 |
| Source archive | https://kiroku.today/a/c5dad2bab5iin3p1 |
| Extraction / evidence timestamps | Extracted: 17 July 2026 at 18:23 / Evidence checked: 17 July 2026 at 18:23 / Archive captured: 13 July 2026 at 10:01 |
4. Business Location and Permit Details
| Business location address | 青森県平川市 |
|---|---|
| Legal articles | 鉄道に関する技術上の基準を定める省令 |
| Overview page | https://www.mlit.go.jp/nega-inf/cgi-bin/search.cgi?jigyoubunya=tetudou&EID=search&no=111 |
| https://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/content/000315615.pdf |
5. Other Confirmed Records for This Company
No other confirmed enforcement records linked to this company are shown within the current RegBase coverage.
Reviewer Notes
| Reviewer | Team / company | ||
|---|---|---|---|
| Review purpose | |||
| Additional notes | |||
- □ Official source URL or archived source was checked.
- □ Corporate Number, address, or other identifiers were reviewed to avoid confusing similarly named entities.
- □ This document is understood as a public-record evidence file, not a credit decision or legal opinion.
Current page: Enforcement record
This screen focuses on one disclosed action: governing law, authority, facts, source status, and review evidence. Open the company profile for company-level registry, Official Gazette, and related-company context.
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Preserved evidence by Kiroku
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For developers: JSON integration details
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Action summary
- Company
- 弘南鉄道株式会社Japanese originalOriginal: 弘南鉄道株式会社Corporate Number: 8420001010056
- Entity match
- Confirmed entity match100/100Machine checkedsource_corporate_number_nta_current_name国税庁法人番号データとの独立照合で対象法人を確認しました(source_corporate_number_nta_current_name)。
- Governing law
- Railway Business Act鉄道事業法
- Action type
- Administrative Guidance行政指導
- Action date
- 23 January 2024
- Issuing authority
- Industry context
- 鉄道事業者
Violation
Konan Railway Co., Ltd. was subject to administrative guidance by the Tohoku Transport Bureau on January 23, 2024, following a derailment incident on August 6, 2023, on the Owani Line between Owani Station and Shukugawara Station. The incident's cause is under investigation by the Transport Safety Board, but post-accident inspections revealed that rail wear had reached replacement thresholds. An audit conducted on December 13-15, 2023, identified multiple deficiencies in track inspection, maintenance, and management, including visual-only rail wear inspections without proper measurement tools, failure to repair exceeding gauge and rail wear issues, and lapses in train sway and track displacement inspections. Additionally, issues with platform clearance and track patrols were noted. The guidance requires the company to implement corrective measures, verify the appropriateness of operational plans, and strengthen maintenance management systems, including staff training and external expert engagement. The company must report on these measures by February 22, 2024. Failure to improve safety management or repeated violations may result in orders to improve business operations under relevant laws, including the Railway Business Act and Administrative Procedure Law.
Show original Japanese text
貴社においては、令和5年8月6日に大鰐線大鰐駅から宿川原駅間において列車脱線事故を発生させた。 原因は運輸安全委員会で調査中であるが、事故後に貴社が軌道状態を確認する中でレール摩耗量が交換基準に達していたことが確認された。 これを受け、貴社に対し令和5年12月13日、14日及び15日に保安監査を実施したところ、下記1.から4.のとおり改善を要する事項が認められたことから、改善措置を講ずるよう指示する。 改善措置を講ずるにあたっては、当該事項に係る業務の実施計画、実施方法、実施状況、管理方法等の妥当性について検証する等により、背後要因を含め当該事項が発生した原因を究明したうえで、再発防止に必要な改善策を策定するとともに法令等の遵守について関係者に徹底すること。 なお、講じた措置については、令和6年2月22日までに報告されたい。 記 1.軌道施設実施基準第10条に規定する軌道の定期検査について、以下の(1)から(5)の事実を確認した。 (1)一部区間におけるレール摩耗の検査について、レール摩耗測定器を使用することなく目視のみで実施していたため、レール交換基準に達していたにもかかわらず、適合と誤った判定をしていたこと、また、同測定器を用いていた箇所では同実施基準第6条に基づく軌道整備心得第63条に規定するレールの摩耗が限度値に達していたにもかかわらず、必要な補修を実施していなかったこと。 (2)レール遊間の検査について、同心得第34条に規定する1遊間が15mmを超過した箇所又は無遊間が3ヶ所以上連続した箇所が複数あったにもかかわらず、必要な補修を実施していなかったこと。 (3)列車動揺検査について、「月1回実施するものとする。」とされているにもかかわらず、令和4年1月及び2月、同年12月から令和5年2月まで実施していなかったこと。 (4)軌道の変位、レール遊間及び分岐器のレール摩耗の検査について、許容期間内に検査を実施していなかったこと。 (5)同実施基準第14条に規定する軌道の整備基準値に達した箇所を再測定した結果や修繕した結果について、同実施基準第13条に記録、保管するものとされているにもかかわらず、一部を記録していなかったこと。 よって、上記(1)から(5)について、実施基準等に基づく検査等が適切に実施されるよう改善を図ること。また、軌道の維持管理体制を見直すこと。 2.土木施設実施基準第9条に規定する施設の定期検査のうち、プラットホームの検査について、以下の(1)及び(2)の事実を確認した。 (1)曲線に沿うプラットホームに対する建築限界について、軌道施設実施基準第23条に規定する建築限界を支障していたこと。(弘前東高前駅、弘前学院大前駅、千年駅、義塾高校前駅、石川駅及び鯖石駅) (2)(1)のほか、軌道施設実施基準第23条に規定する建築限界を支障していたこと。(津軽尾上駅及び平賀駅) よって、上記(1)及び(2)について、プラットホームが建築限界を支障しないよう、速やかに必要な措置を講ずること。また、実施基準等に基づく施設の保守管理が適切に実施されるよう改善を図ること。 3.軌道施設実施基準第8条に基づく軌道整備心得第4条に規定する線路巡視について、「本線路は毎週少なくとも1回巡視しなければならない。」とされているにもかかわらず、令和4年12月から令和5年2月まで実施していなかったことを確認した。 よって、線路巡視について、実施基準等に基づく巡視が適切に実施されるよう改善を図ること。 4.上記のとおり、施設の保守管理において複数の改善を要する事項を確認した。 また、施設の保守管理を行う工務区の係員の経験が浅いこと、現場の責任者が不在となっていたこと、さらに本社には保線関係の専門的知見を有した職員が在籍していなかったことから、施設の保守管理体制が脆弱であることを確認した。 よって、施設の保守管理を確実に実施するため、管理者及び施設係員に対し必要な教育及び訓練を実施するとともに、社内の保守管理体制を強化すること。なお、今後、管理者及び施設係員に対する教育及び訓練の実施にあたっては、管理者及び施設係員の経験及び知悉度に応じて内容の見直しを図るとともに、外部組織が主催する研修や会議への参加及び専門機関等の積極的な活用を検討すること。 この指示に従わず、安全管理体制の改善が確認できない場合や、再び違反行為があった場合には、以下のとおり、事業の改善を命ずる場合がある。 (1)事業改善命令を行使し得る根拠となる法令の条項(行政手続法第35条第2項第1号) 鉄道事業法第23条 (2)上記の条項に規定する要件(行政手続法第35条第2項第2号) 鉄道事業法第23条の鉄道事業者の事業について、輸送の安全その他公共の利益を阻害している事実があると認められること。 (3)当該権限の行使が上記の要件に適合する理由(行政手続法第35条第2項第3号) 輸送の安全その他公共の利益を阻害している事実が確認され、鉄道事業法第23条第1項第3号及び第6号で定める措置を講ずる必要があるため。 以上 【東北運輸局】
Business location and permit details
- Business location address
- 青森県平川市
- Legal articles
- 鉄道に関する技術上の基準を定める省令
- Overview page
- https://www.mlit.go.jp/nega-inf/cgi-bin/search.cgi?jigyoubunya=tetudou&EID=search&no=111
- https://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/content/000315615.pdf
These fields are extracted from the original Japanese disclosure or linked overview pages when available.
Compliance context
Low-mediumAdministrative guidance or supervision was publicly disclosed by the authority.
Japanese regulatory disclosure under Railway Business Act.
Use as a monitoring signal. Confirm details before treating it as a formal sanction.
This context is an operational aid for review workflows, not a credit opinion or legal conclusion.
Evidence pack
- Extracted at
- 2026-07-17T09:23:13.31+00:00
- Evidence checked
- 2026-07-17T09:23:13.247+00:00
- Archive captured
- 2026-07-13T01:01:35.136761+00:00
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"corporate_number": "8420001010056",
"law": {
"ja": "鉄道事業法",
"en": "Railway Business Act"
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"action_type": {
"ja": "行政指導",
"en": "Administrative Guidance"
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"authority": {
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"en": ""
}
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"entity_match": {
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"method": "source_corporate_number_nta_current_name",
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"label": "Machine checked"
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"compliance_context": {
"severity": "Low-medium",
"actionMeaning": "Administrative guidance or supervision was publicly disclosed by the authority.",
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"limitations": [
"RegBase aggregates public Japanese government disclosures and does not provide a credit opinion.",
"English summaries are provided for reference. The original Japanese source is authoritative.",
"Possible or unresolved entity matches should be manually verified before use in a decision."
]
}The original Japanese disclosure is the authoritative record. Use possible or unresolved matches only as leads for manual review.
Language
日本語版を見る (Japanese)Company info
- English name
- 弘南鉄道株式会社 Japanese original
- Japanese name
- 弘南鉄道株式会社
- Corporate Number
- 8420001010056
- Registered address
- 青森県平川市本町北柳田23番地5号
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About this recordAggregated and translated from public Japanese government disclosures. The English text is for reference only — authoritative content is the linked Japanese source.