Enforcement record

Administrative Guidance disclosure naming 一般財団法人神戸すまいまちづくり公社

一般財団法人神戸すまいまちづくり公社 (Railway Business Act)

This page records one action from a Japanese government disclosure, including the published name, governing law, authority, action details, and official source.

Railway Business ActGovernment disclosure22 April 2022

Action type

Administrative Guidance

Law

Railway Business Act

Authority

Action date

22 April 2022

Current page: Enforcement record

This screen focuses on one disclosed action: the published name, governing law, authority, facts, source status, and review evidence.

Source verification

Public-source and preservation status

Publishing authority
Official source URL: Recorded by RegBase
Entity match: Not confirmed; shown under the published name
Kiroku preservation: Completed archive verified; Captured: May 16, 2026, 09:36 PM JST

“Confirmed” means that RegBase matched this record to the cited public disclosure or entity under the stated checks. It does not verify the truth of the disclosure or guarantee the entity’s current status, creditworthiness, or any legal conclusion.

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Action summary

Company: 一般財団法人神戸すまいまちづくり公社Japanese only
Original: 一般財団法人神戸すまいまちづくり公社
Governing law: Railway Business Act
鉄道事業法
Action type: Administrative Guidance
行政指導
Action date: 22 April 2022
Issuing authority
Industry context: 鉄道事業者

Violation

Machine-translated summary — verify against original

On September 29, 2021, a vehicle on the Maya Cable Line contacted construction materials, causing a malfunction in the guidance wireless system and temporarily impairing the control of the regular brake, yet operations were resumed without fully confirming the malfunction. Additionally, on October 26, 2021, a vehicle contacted construction materials, resulting in window glass damage. An audit conducted on November 17-19, 2021, identified deficiencies in safety management, maintenance training, and inspection procedures. The guidance instructs the company to investigate the root causes, establish preventive measures, and ensure compliance with safety regulations, with a report due by May 23, 2022.

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貴社の摩耶ケーブル線においては、令和３年９月２９日に走行中の車両が工事用資材と接触する事象を発生させた。この事象により、誘導無線に不具合が発生し、その影響で常用ブレーキが一時的に制御できない状態にあったにもかかわらず、車両の運転を再開した。さらに、同年１０月２６日に走行中の車両が工事用資材と接触し、車両の窓ガラスが破損する事象を発生させた。これらを踏まえ、貴社に対して、同年１１月１７日、１８日及び１９日まで保安監査を実施した。その結果、以下のとおり改善を要する事項が認められたことから、所要の措置を講ずるよう指示する。改善措置を講ずるにあたっては、当該事項に係る業務の実施方法、実施状況、管理方法等の妥当性について検証するなど、背後要因を含めて当該事項が発生した原因を究明したうえで、再発防止に必要な改善策を策定するとともに、法令に基づく検査の実施等、輸送の安全に係る業務が確実に実施できるよう留意すること。なお、講じた措置については、令和４年５月２３日までに報告されたい。記１．車両の誘導無線装置に工事用資材が接触したことにより、誘導無線に不具合が発生し、その影響で常用ブレーキが一時的に制御できない状態にあったにもかかわらず、不具合の状況を十分に確認しないまま車両の運転を再開していたことを確認した。よって、運転保安に関するシステムに不具合が発生した場合は、直ちに車両の運転を中止し、メーカー等の協力を得て徹底的に影響を解明し、車両の運転の安全が確保されるまでは運転を再開しないなど適切な対応を図るとともにそのために必要な体制を構築すること。また、運転保安に関するシステムに不具合が発生した際に速やかに安全を最優先とした判断が出来るよう、管理者及び鉄道係員に対し、運転保安に関するシステムに関する必要な教育及び訓練を適切に行うこと。２．摩耶ケーブル線安全管理規程第３４条第１項の規定に基づき、施設管理者は、施設の保守等の工事について、計画段階において工事の内容を確認することになっていたが、工事の内容まで確認することなく、工事施工時の事故防止について適切に指示していなかったことを確認した。よって、同安全管理規程第３４条第１項に基づき、施設管理者に計画段階から列車の運行の安全確保及び触車事故防止の観点に立ち、工事等の内容について確認させるとともに、施設管理者への教育を適切に実施し、工事、保守等を行う場合の安全確保の管理体制を構築すること。３．摩耶鋼索鉄道実施基準（総則・運転取扱）第２章第６条及び摩耶ケーブル線安全管理規程第３５条に規定する「保守係員教育訓練実施要綱」に基づき、保守係員に対し教育訓練を定期的に行う必要があるにもかかわらず、実施していなかったことを確認した。また、施設管理者は、同安全管理規程第１０条第４項において、保守係員に対する教育訓練の管理責任を有すると定められているにもかかわらず、当該責務を認識していないことを確認した。よって、施設管理者への教育を適切に実施し、保守係員に対する教育訓練の管理体制を構築するとともに、早急に教育訓練計画を作成し、保守係員に対する教育訓練を実施すること。４．摩耶鋼索鉄道実施基準（総則・土木・軌道・電気・運転保安・車両・保全）第６章第６条に規定する車両の全般検査について、令和元年度に実施された２号車の自動ブレーキのブレーキシューとレール間の間隔の検査結果が整備限度値を超過していたが、必要な措置が講じられていないことを確認した。よって、同実施基準に基づく車両の定期検査の結果について適切に車両の保守管理が実施できる体制を構築すること。【近畿運輸局】

Business location and permit details

Business location address: 兵庫県神戸市
Legal articles: 鉄道事業法鉄道に関する技術上の基準を定める省令
Overview page: https://www.mlit.go.jp/nega-inf/cgi-bin/search.cgi?jigyoubunya=tetudou&EID=search&no=30

These fields are extracted from the original Japanese disclosure or linked overview pages when available.

Compliance context

Low-medium

Administrative guidance or supervision was publicly disclosed by the authority.

Japanese regulatory disclosure under Railway Business Act.

Use as a monitoring signal. Confirm details before treating it as a formal sanction.

This context is an operational aid for review workflows, not a credit opinion or legal conclusion.

Open original sources and verification detailsOfficial URL, direct PDF, and Kiroku archive

Original source (Japanese)Open preserved source and evidence pack

Extracted at: 2026-05-14T21:30:29.499+00:00
Evidence checked: 2026-05-14T21:30:29.499+00:00
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    "RegBase aggregates public Japanese government disclosures and does not provide a credit opinion.",
    "English summaries are provided for reference. The original Japanese source is authoritative.",
    "Possible or unresolved entity matches should be manually verified before use in a decision."
  ]
}

The original Japanese disclosure is the authoritative record. Use possible or unresolved matches only as leads for manual review.

Language

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About this recordAggregated and translated from public Japanese government disclosures. The English text is for reference only — authoritative content is the linked Japanese source.