Enforcement record

Administrative Guidance against 富山地方鉄道株式会社

富山地方鉄道株式会社 (Railway Business Act)

This page is one enforcement record linked to a confirmed legal entity. Company-level Official Gazette notices, registry data, related-company signals, and other public records are collected on the company profile.

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Railway Business ActConfirmed entity match7 June 2023

Action type

Administrative Guidance

Law

Railway Business Act

Authority

Action date

7 June 2023

RegBase evidence report

Japanese public-record enforcement check

Saveable record of the confirmed target entity, regulator disclosure, source status, and review notes for internal compliance files.

Report ID: RB-EN-ENFORCEMENT-CC3DA48A-4A2C-46E-202607241456
Generated at: 24 July 2026 at 23:56
Record URL: https://regbase.jp/en/enforcement/cc3da48a-4a2c-46e2-88d3-d8b947ff838d

1. Review Summary

Target entity	富山地方鉄道株式会社	Corporate Number	5230001002133
Enforcement record	1 record	Other confirmed records for this company	4 records
Action date	7 June 2023	Authority
Law	Railway Business Act	Action type	Administrative Guidance
Source status	Preserved public-source archive recorded

This report summarizes public Japanese government disclosure data held by RegBase. It is not a credit score, sanctions conclusion, legal opinion, or adverse-media determination. Confirm important decisions against the linked official Japanese source.

2. Target Entity

English display name	富山地方鉄道株式会社
Original Japanese name	富山地方鉄道株式会社
English-name source	Japanese original
Corporate Number	5230001002133
Company status	Active
Representative	Not recorded
Registered address	富山県富山市桜町１丁目１番３６号
Industry / capital	Industry: 鉄道事業者 / Capital: -

3. Enforcement Record

Target name in disclosure	富山地方鉄道株式会社
Authority	()
Law / action type	Railway Business Act / Administrative Guidance
Action / announcement date	Action: 7 June 2023 / Announcement: 10 July 2026
English summary	On April 11, 2023, between Echū-Nameri Station and Echū-Misato Station, a train collided with a maintenance worker engaged in track work, leading to the worker's death. Safety audits conducted on April 17 and 18, 2023, revealed several deficiencies in the company's safety management practices, including non-compliance with the accident prevention guidelines, improper positioning of staff, and inadequate training. The company was instructed to verify whether the safety management regulations have become obsolete, review and reinforce safety procedures, and ensure strict adherence to safety guidelines such as the 'Guidelines for Preventing Train-Track Contact Accidents during Track Work.' The company must also re-educate staff on safety awareness and review its safety management system to prevent similar accidents. A report on the implementation of these measures is required by July 7, 2023.
Original Japanese text	令和５年４月１１日に本線越中荏原駅～越中三郷駅間において、列車が作業に従事していた貴社の保線作業員に接触し、その後、保線作業員が死亡する鉄道人身障害事故を発生させた。本事故を踏まえて、貴社に対して、令和５年４月１７日及び１８日に保安監査を実施したところ、記１．及び記２．のとおり改善を要する事項が認められたことから、記３．のとおり所要の措置を講ずるよう指示する。改善措置を講ずるにあたっては、背後要因を含め当該事故が発生した原因を究明したうえで、再発防止に必要な改善策を策定するとともに、輸送の安全に係る業務が確実に実施できるよう留意すること。なお、講じた措置については、令和５年７月７日までに報告されたい。記１．貴社は、技術関係従事員の触車事故を防止するため、安全上必要な措置等について、鉄道・軌道事業安全管理規程第２４条の関係規程として「技術関係従事員触車事故防止要領」（以下「事故防止要領」という。）を策定している。しかしながら、事故防止要領の遵守状況について確認したところ、以下の事実を確認した。（１）列車見張員関係 ① 事故防止要領では、列車見張員は列車見張りの業務に専念し、列車等が接近した場合、直ちに作業責任者に待避の通報又は合図を行わなければならないと規定されているが、列車見張員は合図旗等を携行することなく、レールのジャッキアップやバラストの補充等の軽作業を行っており、作業責任者に待避の通報等を行わなかったこと。 ② 事故防止要領では、列車見張員の見張り位置について、見通し距離を５００ｍ確保することと規定されているが、見通し距離は約１００ｍ～２００ｍであったこと。 ③ 事故防止要領では、見通し距離が確保できない場合は、中継見張員を配置することと規定されているが、上記②のとおり見通し距離が確保されていないにも関わらず、中継見張員を配置していなかったこと。 ④ 事故防止要領では、作業集団直近の列車見張員の立哨位置は、作業集団から約１０ｍ離れた位置と規定されているが、バラストの補充等の軽作業を行うため、作業集団に近接した約１～２ｍの位置であったこと。（２）作業責任者関係 ① 事故防止要領では、作業責任者は作業表示標を作業箇所の前後２００ｍかつ運転士から見やすい位置に建植しなければならないと規定されているが、作業表示標を建植していなかったこと。 ② 事故防止要領では、作業責任者は列車見張員を兼務してはならないと規定されているが、作業責任者は列車見張員を兼務していたこと。（３）点呼執行者関係事故防止要領では、点呼執行者が乗務員の点呼時において、線路内作業及び作業位置等を周知することが規定されているが、点呼執行者は当該列車の乗務員に周知していなかったこと。２．実施基準管理規程第１０条に基づく教育及び訓練について、作業責任者等に対して、事故防止要領を網羅した教育及び訓練を実施していなかったことを確認した。さらに、「作業時における触車事故の防止について」（平成１０年１月２２日付け中運鉄運第１２号、中運鉄技一第２号、中運鉄技二第７号）において、列車見張員は列車見張りに専念させ、その他の作業に従事させないことと通達していたにもかかわらず、列車見張員がバラストの補充等の軽作業を行うことが常態化していたことを確認した。３．上記のとおり、今般、貴社において鉄道輸送の安全に影響を及ぼす重大な違反行為が生じたことについて、安全管理体制が有効に機能していないことが認められたことから、以下のとおり所要の措置を講ずることを指示する。（１）同安全管理規程第２４条に規定する事故防止要領や関係規程が形骸化していないか実態を検証した上で、事故防止要領等を必要により見直すこと。なお、事故防止要領等を見直す場合にあっては、「軌道内等の作業における列車との接触災害防止のためのガイドライン」（平成１１年９月１７日付け中運鉄運第１８７号、中運鉄技一第１１０号、中運鉄技二第８４号）を再認識し、当該ガイドラインの趣旨の徹底を図り対応策を講じること。（２）本事故を踏まえ、作業責任者等に対して触車事故防止に関する安全意識の再徹底並びに事故防止要領等の遵守に係る教育を行うこと。（３）二度と同種事故を再発させないために、線路内に立ち入る作業等を行う場合の安全確保に係る管理体制について検証し、触車事故防止が確実に遂行されるよう安全管理体制の見直しを図ること。以上【北陸信越運輸局】
Official source	https://www.mlit.go.jp/nega-inf/cgi-bin/search.cgi?jigyoubunya=tetudou&EID=search&no=85
Source archive	https://kiroku.today/a/09316954a8fzkpm7
Extraction / evidence timestamps	Extracted: 17 July 2026 at 18:23 / Evidence checked: 17 July 2026 at 18:23 / Archive captured: 11 July 2026 at 15:33

4. Business Location and Permit Details

Business location address	富山県富山市
Legal articles	鉄道に関する技術上の基準を定める省令
Overview page	https://www.mlit.go.jp/nega-inf/cgi-bin/search.cgi?jigyoubunya=tetudou&EID=search&no=85

5. Other Confirmed Records for This Company

1. 21 January 2025 Administrative Guidance

Company	富山地方鉄道株式会社
Law	Railway Business Act
Summary	Between October 22 and 25, 2024, a safety audit was conducted on Toyama Chihō Tetsudō Kabushiki Kaisha. The audit revealed that, despite exceeding maintenance limits for track switches as specified in Railway Implementation Standards Articles 62 and 63 during regular inspections from fiscal years 2021 to 2023, the company had not formulated necessary corrective plans under Article 119. Additionally, some switches had exceeded internal operational stop values as per internal regulations, and although repairs were made immediately after audit findings, the switches were used for extended periods without appropriate operational restrictions. The company is instructed to promptly take necessary measures to ensure proper track maintenance, improve management systems including technical managers, and conduct staff education to enhance understanding of relevant regulations by February 21, 2025. The guidance is issued by the Hokuriku-Shinetsu Transport Bureau.
RegBase URL	https://regbase.jp/en/enforcement/tetsudo-jigyoho-fu-shan-shi-di-fang-tie-dao-20250121

2. 21 January 2025 Administrative Guidance

Company	富山地方鉄道株式会社
Law	Railway Business Act
Summary	Between October 22 and 25, 2024, the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism conducted a safety audit of Toyama Chihō Tetsudō Kabushiki Kaisha. The audit revealed that, despite exceeding maintenance limits for track switches and related components in inspections from fiscal years 2021 to 2023, the company had not formulated necessary action plans based on Railway Implementation Standards Article 119. Additionally, some switches exceeded internal operational stop values, and although repairs were made immediately after audit findings, they were used for extended periods without proper operational restrictions. The company is instructed to promptly take necessary measures to ensure proper track maintenance, improve management systems including technical managers, and enhance staff education on relevant regulations. The company must report on these measures by February 21, 2025. This enforcement action is issued under the Railway Technical Standards Enforcement Ordinance by the Hokuriku-Shinetsu Transport Bureau.
RegBase URL	https://regbase.jp/en/enforcement/dc815976-7c6d-42b3-8bfc-dc756ee98ce8

3. 13 September 2022 Administrative Guidance

Company	富山地方鉄道株式会社
Law	Railway Business Act
Summary	Between July 11 and July 15, 2022, the Japan Transport Safety Board conducted a safety audit of Toyama Chihō Tetsudō Corporation. The audit revealed that at the Minami-Toyama crossing on the Fushiki Line, the crossing road was not fully blocked across its entire width, which contravenes Article 115 of the Electrical Equipment and Operation Safety Standards. The company was instructed to inspect other safety equipment at crossings, address any non-compliance issues, and strengthen the system to ensure compliance with the standards. The company was required to report the measures taken by October 13, 2022.
RegBase URL	https://regbase.jp/en/enforcement/e0ed3a27-af29-432f-884b-9e38e8fd871a

4. 15 November 2021 Administrative Guidance

Company	富山地方鉄道株式会社
Law	Railway Business Act
Summary	Between September 28 and October 1, 2021, the Japan Transport Safety Board conducted a safety audit of Toyama Chihou Tetsudo Co., Ltd. (corporate number 5230001002133), headquartered in Toyama City, Toyama Prefecture. The audit revealed deficiencies in safety management practices, including the lack of verification of track alignment inspections conducted near Tateyama Line 19k610m on September 2, 2021, due to insufficient awareness among operational staff and inadequate management oversight. The company is instructed to enhance staff awareness through re-education, strengthen management systems (such as inspection record review and procedural revisions), and ensure proper operation of regulations. Additionally, maintenance management of bridge sleepers, including hook bolts and sleeper ties, was found to be inadequate, especially on long-span bridges where replacement plans are lacking. The company must establish appropriate maintenance systems and develop replacement plans to improve safety. Furthermore, gap inspections as per Article 110 of the Track Implementation Standards were not followed up with necessary measures in areas judged as 'C' grade, requiring verification of the need for track alignment correction and appropriate action based on results. The company is required to organize and review management systems to ensure future compliance. The guidance must be reported by December 15, 2021, to the North Chubu Transport Bureau.
RegBase URL	https://regbase.jp/en/enforcement/cb8b1ebe-2180-4de7-80a9-dda89c6518fe

Reviewer Notes

Reviewer		Team / company
Review purpose
Additional notes

□ Official source URL or archived source was checked.
□ Corporate Number, address, or other identifiers were reviewed to avoid confusing similarly named entities.
□ This document is understood as a public-record evidence file, not a credit decision or legal opinion.

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/api/v1/enforcements?corporate_number=5230001002133&limit=10

Open JSON Specs

Action summary

Company: 富山地方鉄道株式会社Japanese original
Original: 富山地方鉄道株式会社
Corporate Number: 5230001002133
Entity match: Confirmed entity match100/100Machine checked
source_corporate_number_nta_current_name
国税庁法人番号データとの独立照合で対象法人を確認しました（source_corporate_number_nta_current_name）。
Governing law: Railway Business Act
鉄道事業法
Action type: Administrative Guidance
行政指導
Action date: 7 June 2023
Issuing authority
Industry context: 鉄道事業者

Violation

Machine-translated summary — verify against original

On April 11, 2023, between Echū-Nameri Station and Echū-Misato Station, a train collided with a maintenance worker engaged in track work, leading to the worker's death. Safety audits conducted on April 17 and 18, 2023, revealed several deficiencies in the company's safety management practices, including non-compliance with the accident prevention guidelines, improper positioning of staff, and inadequate training. The company was instructed to verify whether the safety management regulations have become obsolete, review and reinforce safety procedures, and ensure strict adherence to safety guidelines such as the 'Guidelines for Preventing Train-Track Contact Accidents during Track Work.' The company must also re-educate staff on safety awareness and review its safety management system to prevent similar accidents. A report on the implementation of these measures is required by July 7, 2023.

Show original Japanese text

令和５年４月１１日に本線越中荏原駅～越中三郷駅間において、列車が作業に従事していた貴社の保線作業員に接触し、その後、保線作業員が死亡する鉄道人身障害事故を発生させた。本事故を踏まえて、貴社に対して、令和５年４月１７日及び１８日に保安監査を実施したところ、記１．及び記２．のとおり改善を要する事項が認められたことから、記３．のとおり所要の措置を講ずるよう指示する。改善措置を講ずるにあたっては、背後要因を含め当該事故が発生した原因を究明したうえで、再発防止に必要な改善策を策定するとともに、輸送の安全に係る業務が確実に実施できるよう留意すること。なお、講じた措置については、令和５年７月７日までに報告されたい。記１．貴社は、技術関係従事員の触車事故を防止するため、安全上必要な措置等について、鉄道・軌道事業安全管理規程第２４条の関係規程として「技術関係従事員触車事故防止要領」（以下「事故防止要領」という。）を策定している。しかしながら、事故防止要領の遵守状況について確認したところ、以下の事実を確認した。（１）列車見張員関係 ① 事故防止要領では、列車見張員は列車見張りの業務に専念し、列車等が接近した場合、直ちに作業責任者に待避の通報又は合図を行わなければならないと規定されているが、列車見張員は合図旗等を携行することなく、レールのジャッキアップやバラストの補充等の軽作業を行っており、作業責任者に待避の通報等を行わなかったこと。 ② 事故防止要領では、列車見張員の見張り位置について、見通し距離を５００ｍ確保することと規定されているが、見通し距離は約１００ｍ～２００ｍであったこと。 ③ 事故防止要領では、見通し距離が確保できない場合は、中継見張員を配置することと規定されているが、上記②のとおり見通し距離が確保されていないにも関わらず、中継見張員を配置していなかったこと。 ④ 事故防止要領では、作業集団直近の列車見張員の立哨位置は、作業集団から約１０ｍ離れた位置と規定されているが、バラストの補充等の軽作業を行うため、作業集団に近接した約１～２ｍの位置であったこと。（２）作業責任者関係 ① 事故防止要領では、作業責任者は作業表示標を作業箇所の前後２００ｍかつ運転士から見やすい位置に建植しなければならないと規定されているが、作業表示標を建植していなかったこと。 ② 事故防止要領では、作業責任者は列車見張員を兼務してはならないと規定されているが、作業責任者は列車見張員を兼務していたこと。（３）点呼執行者関係事故防止要領では、点呼執行者が乗務員の点呼時において、線路内作業及び作業位置等を周知することが規定されているが、点呼執行者は当該列車の乗務員に周知していなかったこと。２．実施基準管理規程第１０条に基づく教育及び訓練について、作業責任者等に対して、事故防止要領を網羅した教育及び訓練を実施していなかったことを確認した。さらに、「作業時における触車事故の防止について」（平成１０年１月２２日付け中運鉄運第１２号、中運鉄技一第２号、中運鉄技二第７号）において、列車見張員は列車見張りに専念させ、その他の作業に従事させないことと通達していたにもかかわらず、列車見張員がバラストの補充等の軽作業を行うことが常態化していたことを確認した。３．上記のとおり、今般、貴社において鉄道輸送の安全に影響を及ぼす重大な違反行為が生じたことについて、安全管理体制が有効に機能していないことが認められたことから、以下のとおり所要の措置を講ずることを指示する。（１）同安全管理規程第２４条に規定する事故防止要領や関係規程が形骸化していないか実態を検証した上で、事故防止要領等を必要により見直すこと。なお、事故防止要領等を見直す場合にあっては、「軌道内等の作業における列車との接触災害防止のためのガイドライン」（平成１１年９月１７日付け中運鉄運第１８７号、中運鉄技一第１１０号、中運鉄技二第８４号）を再認識し、当該ガイドラインの趣旨の徹底を図り対応策を講じること。（２）本事故を踏まえ、作業責任者等に対して触車事故防止に関する安全意識の再徹底並びに事故防止要領等の遵守に係る教育を行うこと。（３）二度と同種事故を再発させないために、線路内に立ち入る作業等を行う場合の安全確保に係る管理体制について検証し、触車事故防止が確実に遂行されるよう安全管理体制の見直しを図ること。以上【北陸信越運輸局】

Business location and permit details

Business location address: 富山県富山市
Legal articles: 鉄道に関する技術上の基準を定める省令
Overview page: https://www.mlit.go.jp/nega-inf/cgi-bin/search.cgi?jigyoubunya=tetudou&EID=search&no=85

These fields are extracted from the original Japanese disclosure or linked overview pages when available.

Compliance context

Low-medium

Administrative guidance or supervision was publicly disclosed by the authority.

Japanese regulatory disclosure under Railway Business Act.

Use as a monitoring signal. Confirm details before treating it as a formal sanction.

This context is an operational aid for review workflows, not a credit opinion or legal conclusion.

Evidence pack

Original source (Japanese)Open preserved source and evidence pack

Extracted at: 2026-07-17T09:23:34.563+00:00
Evidence checked: 2026-07-17T09:23:34.474+00:00
Archive captured: 2026-07-11T06:33:46.101108+00:00

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    "RegBase aggregates public Japanese government disclosures and does not provide a credit opinion.",
    "English summaries are provided for reference. The original Japanese source is authoritative.",
    "Possible or unresolved entity matches should be manually verified before use in a decision."
  ]
}

The original Japanese disclosure is the authoritative record. Use possible or unresolved matches only as leads for manual review.

Language

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Company info

English name: 富山地方鉄道株式会社 Japanese original
Japanese name: 富山地方鉄道株式会社
Corporate Number: 5230001002133
Registered address: 富山県富山市桜町１丁目１番３６号

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About this recordAggregated and translated from public Japanese government disclosures. The English text is for reference only — authoritative content is the linked Japanese source.